Nordisk Våbenforum

Hej.
Ved ikke lige underforum denne hører til. Men vover pelsen her :-)
Jeg har en dejlig båd (Uttern C56). Med hensyn til havjagt er der desværre en 60 HK Mercury (årgang 2006) monteret. Den er jo lidt tung at løfte af og på.
Jeg efterlyser erfaringer om hvordan den kan plomberes til kun at sejle med lovlig hastighed, når den skal bruges til havjagt.
Hvis der også er en som mangler en makker til havjagt fra Stigsnæs på Sjælland og vil lære en ny jæger (mig) op i faget, så er der god plads om bord.
Men inden det kan ske, så er der jo lige problemet med hastigheden.
Håber i kan hjælpe mig.

Hilsen Meulengracht

Du kan skære et stykke slange op,der lige kan krænges ind over en del af gaskablet. Når slangestykket er tilpasset og monteret, kan du sikre det med strips eller slangebånd i hver ende. Nu skulle kablet være reduceret i sin bevægelse således at du ikke længer kan give fuld gas. Du skal nu bruge værktøj (skruetrækker eller bidetang) for at reetablere fuld gas.
Jeg har ikke selv prøvet men det er en metode som er anvist flere gange på www.strandoghavjagt.dk


Giver det mening :alcohol:

Nøjagtig samme måde som man gør i en gammel diesel bil, når den skal til syn. Gummi slange omkring gas kabel, så når man træder speederen i bund, så er der stadig ikke total åben for indsugning, og røg gas testen er bestået. He He.

Lasse68 skrev:Du kan skære et stykke slange op,der lige kan krænges ind over en del af gaskablet. Når slangestykket er tilpasset og monteret, kan du sikre det med strips eller slangebånd i hver ende. Nu skulle kablet være reduceret i sin bevægelse således at du ikke længer kan give fuld gas. Du skal nu bruge værktøj (skruetrækker eller bidetang) for at reetablere fuld gas.
Jeg har ikke selv prøvet men det er en metode som er anvist flere gange på http://www.strandoghavjagt.dk

Er det virkelig "lovmæssigt" i orden?
Der skal jo ikke det store til et "etablere, reetablere" sådan en drosling -
findes der kendte afgørelser vedr. dette, så vil jeg gerne høre nærmere.
( har selv en jolle med en lidt for heftig motor på, og af samme årsag har
jeg endnu ikke været afsted på havet med motorbøssen )

Der står lidt her.
http://www.strandoghavjagt.dk/articles. ... cle_id=290

Og fandt lige et sted hvor en beskrev, at der blot skrues en klods på gear og gas boksen på det punkt hvor den sejler det max tilladte efter gps-en. Sådan en plombe med en lille træklods og et par skruer kan klares på vej ud.
Et par knækskruer som dem TDC bruger skal jo bores ud.
Nogen der kender til det lovlige i den løsning.
Man må selvfølgelig ikke have værktøjet med til at fjerne klodsen, ligesom ved plomben i pumpgun'en :-)

Båden må ikke kunne sejler hurtigere end xx hastighed og må ikke fremføres hurtigere end x under jagt.
Så med plomberingen kan den ikke sejle hurtigere end max lovlige hastighed.
Jeg kan ikke se problemet i at plomberingen er let og hurtig at fjerne. Det kan være man får brug for kræfterne ved mand overbord eller anden havsnød.

Jeg anvender metoden Lasse68 beskriver, og for mig er det springende punkt om jeg kan montere plomberingen uden en eventuel kontrolinstans på vandet opdager det. Og det kan jeg ikke, da det faktisk er lidt nørklet.
Så jeg har helt ro i sjælen.

plomberingen skal ikke laves unødvendigt svær at afmonter, efter min mening. Hvis du selv eller en makker får akut brug, for at komme i havn , hurtigst muligt. Så skal den motor altså bare have bund gas. Uanset om det er lovligt eller ej. Har selv dyrket hav jagt i 10 år nu. Min motor kan godt laves om i et snup tag, med værktøj. Er dog aldrig nogensinde blevet kontrolleret, hverken med Geværene, ammu eller motor.
Men dermed ikke sagt, at det ikke kan ske. Man skal opføre sig meget ansvarligt på havet, for der er sku ikke nogen mulighed for at gå hjem.

Min er også hurtigt afmonteret, ca 1 minut.
Så kan hurtigt få den pillet af, selvom det ikke gør så stor forskel igen om den er på eller ej, med den motorstørrelse jeg har.

Lasse68 skrev:Du kan skære et stykke slange op,der lige kan krænges ind over en del af gaskablet. Når slangestykket er tilpasset og monteret, kan du sikre det med strips eller slangebånd i hver ende. Nu skulle kablet være reduceret i sin bevægelse således at du ikke længer kan give fuld gas. Du skal nu bruge værktøj (skruetrækker eller bidetang) for at reetablere fuld gas.
Jeg har ikke selv prøvet men det er en metode som er anvist flere gange på http://www.strandoghavjagt.dk


Giver det mening :alcohol:

Fandt lige et billede i Øernes Mopaklub:

En forretning, som sælger bådmotorer må vel også kunne hjælpe til, ikke ?

Tak for de mange gode råd.
Jeg er nu meget tættere på at komme på havjagt i min egen båd.
Så mangler jeg kun at finde en makker som har tid når vejret er godt.
Knæk og bræk.
Hilsen Meulengracht