Nordisk Våbenforum

Ville bare dele denne serie fotos taget af min far i start 70’erne på Møns klint med et Pentax Spotmatic spejlreflekskamera med manuel fremspoling af film Han var der tilfældigvis med hende der nu er min mor Jeg tror desværre ikke jeg blev skabt denne dag

Som I nok kan forestille jer, larmede det en del og var en stor oplevelse!

Jeg er selv fra ‘76 - vild med tidlige jetfly (især F-100) men det er jo ikke meget man får dem at se i disse tider

Fine billeder....

Min læretid var hos en østmønsk mester, så jeg har til arbejdet ude i området omkring klinten. Og har da set diverse fly og helikoptere derude omkring.... Den fedeste oplevelse var da jeg var ude på Hampelandsvej(ude ved fyret), og arbejde.. Stod på taget af huset, og kunne høre en brummen ude fra vandet af... Pludselig steg der lige to Hercules fly op fra kanten, og de røg direkte hen over mig, nok ikke mere end 2-300 meter oppe...

Det var et fantastisk syn....

Wow,

For år tilbage skete det næsten altid ifbm Nato øvelser at vi kunne se Ejer Baunehøj og Yding Skovhøj over flyene.
Der er en naturlig "slugt" syd for de to punkter.
Jeg tror det er 10 år siden det er sket sidst.

Stå på kanten af skydeområdet på Rømø og så F-100 kom ind bagfra og fyrede løs med alle 4 maskinkanoner på engang var en fed oplevelse. Målfølge de fly på samme tid med Redye var ..................... svært
Nogle herlige gutter, som vi konstabler så mødtes med senere på Skrydstrup. At klemme sig ned i et cockpit på F-100 krævede et skohorn ...... når personer ikke var fødte pygmæer

De F-104 havde det bedst i +30000 fod højde. Skodmaskiner til flyvning i lav højde - bare spørg Tyskerne

Jeg elsker F104 “Starfighter”, selvom den vist ikke var verdens bedste jagerfly. Med “missilet med vinger” fascinerede mig som dreng og stadig.
Jeg fandt tilfældigt denne film, der er optaget og fortalt af piloter i Aalborg.


youtu.be/gAFFD_D3Ko0

Som konfirmand var vi på besøg på Aalborg militære flyveplads en aften, hvor de startede Starfighters med efterbrænder i forbindelse med en eller anden øvelse.
Flammen fra efterbrænderen var længere end selve flyet. Det billede hænger godt ved :)
Der står en på Aalborg Forsvars- og Garnisonsmuseum, som man kan gå helt tæt på.
Det forlyder, at Starfighterens rekord med at komme fra Aalborg til Bornholm ikke er slået endnu.

/Mogens

Nok fordi flyvevåbnet ikke har haft noget hurtigere fly end F-104
SR-71 kunne gøre det, men pokkers dyr i brændstof

Ved hovedvagten på FSN Aalborg står en F-104

I kan da komme til at klappe både F100 og F104 + mange andre her.
Det gør jeg da en 10-12 gange om året når jeg sidder i entreen.
http://www.flymuseum.dk/besogs-information2

LKJ skrev: ↑

21. feb 2020, 00:31

I kan da komme til at klappe både F100 og F104 + mange andre her.
Det gør jeg da en 10-12 gange om året når jeg sidder i entreen.
http://www.flymuseum.dk/besogs-information2

Kan varmt anbefale et besøg!!! Jeg besøgte jer for et par år siden! Var på tur med konen - hun ventede så i bilen, mens jeg så på flyvemaskiner

mafotha skrev: ↑

21. feb 2020, 06:07

LKJ skrev: ↑

21. feb 2020, 00:31

I kan da komme til at klappe både F100 og F104 + mange andre her.
Det gør jeg da en 10-12 gange om året når jeg sidder i entreen.
http://www.flymuseum.dk/besogs-information2

Kan varmt anbefale et besøg!!! Jeg besøgte jer for et par år siden! Var på tur med konen - hun ventede så i bilen, mens jeg så på flyvemaskiner

Jeg husker flyshows som knejt i Stauning - tror faktisk, jeg oplevede starfighteren der også. Jeg har været dernede i Stauning for at smage whisky - måske en tur til flymuseet med ungerne også er en god ide.

LKJ skrev: ↑

21. feb 2020, 00:31

I kan da komme til at klappe både F100 og F104 + mange andre her.
Det gør jeg da en 10-12 gange om året når jeg sidder i entreen.
http://www.flymuseum.dk/besogs-information2

Nåe , sådan. Super fint museum absolut se værdigt . Er du tidl. Karup mand ?

Undskyld men det lader til der er flynørder i denne tråd, så derfor prøver jeg lige at liste et lille spørgsmål ind fra siden af
En gang i starten eller midten af halvfjerdserne styrtede der et fly ned ved Landerupgård ( mellem Kolding og Fredericia), kan man finde oplysninger om sådan styrt nogen steder. Jeg husker det som at det var en starfighter men der var 2 piloter, der katapulterede, kan det passe? De eneste fly jeg kan huske fra den gang er super sabre og starfighter, men havde man andre aktive i flyvåbnet på denne tid?
Jeg var selv ude at kigge på det rygende hul i jorden, men vil rigtig gerne have fakta omkring det, da det en lille dreng oplever og en ældre mand erindrer, sjældent er belastet af fakta men oftere antager et anekdotisk præg

Bobo skrev: ↑

21. feb 2020, 09:07

En gang i starten eller midten af halvfjerdserne styrtede der et fly ned ved Landerupgård ( mellem Kolding og Fredericia), kan man finde oplysninger om sådan styrt nogen steder. Jeg husker det som at det var en starfighter men der var 2 piloter, der katapulterede, kan det passe?

Det som passer bedst fra Wikipedia:

Efter at være kommet retur fra serviceeftersyn i USA styrtede to danske F-100 Super Sabre ned i maj måned 1977. Piloterne overlevede dog.

https://da.wikipedia.org/wiki/Flyulykke ... #1970'erne

Kar 98 skrev: ↑

21. feb 2020, 09:03

LKJ skrev: ↑

21. feb 2020, 00:31

I kan da komme til at klappe både F100 og F104 + mange andre her.
Det gør jeg da en 10-12 gange om året når jeg sidder i entreen.
http://www.flymuseum.dk/besogs-information2

Nåe , sådan. Super fint museum absolut se værdigt . Er du tidl. Karup mand ?

Nej, er modelflyver siden 1960, har bygget 2 UL fly og blev så rodet ind i restaurering af KZ Ellehammer, den hænger nu under loftet på museets KZ hal.
Har så støttet museet siden dengang som frivillig.

Ja da der kan sagtens findes oplysninger på styrt ved Kolding
Der er tale om F100 nr Gt 856
Årsagen var motorhaveri 16-03-76
Haveri rapport siger ordret

Under manøvrering nær Kolding gav Bagsædepilot gas til Full Military, ved passage af 93% Rpm. lød et højt knald fra motoren efterfulgt af en skraldende lyd . Flyet kunne ikke rettes op fra den 20-30 grader krængning det befandt sig i Så Pilot Non og Taj Ejectede safe. Flyet ramte jorden 1 km. nord for Sdr. Vilstrup kirke.
Årsagen til Motorhaveri var brud på Cambustion Casing.
Flyet blev taget i brug 23-11-57 af USAF. de brugte det til 01-03-74 hvor det efter Færgeflyvning ankom til Danmark Flyvestation Karup. Efter diverse modifikationer og eftersyn tages det i brug af Flyvevåbnet 18-04-75
Taxen

Her er kilde henvisninger. Fandt lige 2 udgave hvor der er mange flere detaljer på styrtet. Sådan en bog findes også på F 104 Starfighter og F 35 Draken.
Taxen

Et lille pip fra en halvgammel mand Denne her type er der jo nok ikke mange her på foraet der kan huske. Jeg kan huske den fra slutningen af 40.erne , hvor der blev fløjet ganske meget med den.
Som et lille kuriosum: den dag i dag bruger jeg typens profil nedefra til sammenligning, når det går hårdt til på "Værnet", og der hurtigt skal laves fuglekending: "Må ikke skydes, det er en meteor". Underforstået skarven har en profil - et helt ligesindet kryds som Meteoren

https://milhist.dk/gloster-meteor-mk-4/

Lidt sjovt med F100.
En af min fars gamle venner fløj i dem. Efter to udskydninger med katapult, mente han at det var nok og blev civil pilot.

Smeden1234 skrev: ↑

21. feb 2020, 21:02

Lidt sjovt med F100.
En af min fars gamle venner fløj i dem. Efter to udskydninger med katapult, mente han at det var nok og blev civil pilot.

hvad hedder han ??? det kunne være den andenpilot fra "mit" styrt ved vilstrup. Han havde været styrtet ned 6 uger før hvor den foreste pilot(kaptajn) ikke nåede at ejecte, og dermed døde. Styrtet var ved Nustrup i Sønderjylland

Nu sad jeg lige og kikkede den der Wiki side igennem.
Det var nogle MEGET dyre år, for hulen da så mange piloter der døde i F 100

Navnet er TAJ Tage Johannesen .Han forulykkede med Gt 982 den 30-02-76 Under en natteflyvning. Motorproblemer. Han skød sig ud. Forreste Pilot JUL kom af ukendte årsager ikke ud i tide. 16-03-76 Var det samme tur med GT 856. Kan godt forstå han ikke vil prøve en 3 gang.
Taxen

Danmark fik leveret 72 F 100 de fløj samlet 161.402 timer Vi mistede 35 fly ved totalhavarier og der omkom 14 piloter på F 100 Den værste tid for F 100 var fra 3 juni 1976 og 14 måneder frem I den tid mistede vi 6 fly , re og 2 fly var sekunder og stort hæld fra at gå samme vej. Årsagen var dårligt arbejde på motorer efterset i USA.
Til sammenlignig fik Danmark 244 F 84 Thunderjets de fløj 226.775 timer og vi totalhaverede 74 fly. 34 piloter omkom ved de havarier ,. Meteor 10 fly. Hawker Hunter 11 fly . F 86 D 18 fly. F 104 Starfighter 12 fly og F35 Draken 9 fly.
Taxen

Bobo skrev: ↑

4. mar 2020, 09:27

Smeden1234 skrev: ↑

21. feb 2020, 21:02

Lidt sjovt med F100.
En af min fars gamle venner fløj i dem. Efter to udskydninger med katapult, mente han at det var nok og blev civil pilot.

hvad hedder han ??? det kunne være den andenpilot fra "mit" styrt ved vilstrup. Han havde været styrtet ned 6 uger før hvor den foreste pilot(kaptajn) ikke nåede at ejecte, og dermed døde. Styrtet var ved Nustrup i Sønderjylland

Han civile fornavn er Poul. Så ved jeg ikke om det ringer en klokke.

Jeg fik lov til i 1978, da jeg var 9, at sidde i et af dem på Flyvestation Aalborg. Der startede drømmen om at blive jægerpilot. Senere blev jeg for høj