F-84 Thunder jetfly

[AA]

Hej.

Jeg er ret ny med en metaldetektor. Men falde lige over dette her forum og fik lyst til at dele mine fly fund her inde

Jeg er ved at grave stumper fra et F-84 Thunder jetfly som falde ned på en mark i 1954, flyet eksploderede da det ramte jorden, så der er kun små dele at finde, men der er mange

Her er lidt billeder af noget af det jeg har fundet.

[Refraktorius]

Spændende!

Hvis man ser nede i 50'erne på denne liste, så er det slående, hvor mange jetfly der faldt ned.
http://drabssageridanmark.beboer2650.dk ... jene1.html
En overgang var der ligefrem flyveforbud, efter en stribe styrt.

Min far var lige ved at ryge på samme konto. Umiddelbart efter hans enhed havde forladt en gård på en øvelse, var der et jetfly der lavede et "angreb" på gården. Piloten fik ikke rettet op, og ramte gården med flyet.

[AA]

Det er den side jeg fandt ud af hvilket model fly det var. Jeg har fået fat i nogen avis udklip fra den gang.
Det er jens Rabjerg s fly som styrtede ned ved Nibe jeg er ved at grave efter.

[LundJensen]

det var i jetflyenes barndom, Super Sabre F100 var vist topscorer med 17 dræbte piloter

[Stef]

F 100 mistede vi mange af. Kan huske min far som var i flyve våbnet i 40 år sagde at en landing med en F 100 altid blev omtalt som et "kontrolleret havari"

[Refraktorius]

F-104 blev kaldt "enkemageren" i Tyskland. De mistede rigtigt mange af dem.
(Muligvis fordi de valgte at bruge en interceptor som jagerbomber....)

[Centurion]

Der totalhavarerede ialt 38 stk af vore F-100 Super Sabre! 38!
Senere mistede vi "kun" 12 stk F-104 Starfighter i løbet af 22 år.
Tilsvarende er tallet for F-16 foreløbig nede på 9 stk på 26 år.

[Kalthoff]

F-104 blev kaldt "enkemageren" i Tyskland. De mistede rigtigt mange af dem.
(Muligvis fordi de valgte at bruge en interceptor som jagerbomber....)

På den tid sagde man i Tyskland at hvis man ønskede sig et F-104, så skulle man blot købe et stykke jord og sætte sig til at vente på at der faldt et F-104 ned fra himlen til en.

[Sort]

F-104 blev kaldt "enkemageren" i Tyskland. De mistede rigtigt mange af dem.
(Muligvis fordi de valgte at bruge en interceptor som jagerbomber....)

Jeg har flere gange stået opad forskellige gamle starfightere og indtrykket har altid været at det lignede mere et krydsermissil end noget man skulle sidde indeni.

Helt uanset om man har brugt flyene forkert og alting der blev lavet dengang måske var lidt.. "mindre sikkert" end moderne ting. Så er det nød til at koste nogle styrt hvis man flyver øvelser så intenst som man gjorde bare i min egen barndom i 80'erne. Idag ser man jo i praksis aldrig kampfly på himlen og da slet ikke hele formationer eller noget der ligner luftkamp træning. Ikke engang her hvor jeg bor under 10 km fra flyvestationen.

[Stef]

F-104 blev kaldt "enkemageren" i Tyskland. De mistede rigtigt mange af dem.
(Muligvis fordi de valgte at bruge en interceptor som jagerbomber....)

Jeg har flere gange stået opad forskellige gamle starfightere og indtrykket har altid været at det lignede mere et krydsermissil end noget man skulle sidde indeni.

Helt uanset om man har brugt flyene forkert og alting der blev lavet dengang måske var lidt.. "mindre sikkert" end moderne ting. Så er det nød til at koste nogle styrt hvis man flyver øvelser så intenst som man gjorde bare i min egen barndom i 80'erne. Idag ser man jo i praksis aldrig kampfly på himlen og da slet ikke hele formationer eller noget der ligner luftkamp træning. Ikke engang her hvor jeg bor under 10 km fra flyvestationen.

De flyver skam meget stadigvæk, men det er omkring Skrydstrup man oplever dette, da flyvestation Aalborg ikke er aktiv som jager base længere.

[Lassescout]

Var det ikke F-100 der havde et kompressorproblem, som blev løst af flymekanikerne i Karup ?

Jeg læste en fantastisk bog om flyvestation Karup for mange år siden. Husker et afsnit om et fly som kostede mange styrt og dræbte piloter. Det viste sig at konstruktørerne havde skabt en ubalance i kompressorens tredje trin, fordi det var her de tappede trykluft til at hæve og sænke landningsstellet. Mekanikerne genskabte balancen ved at bore et tilsvarende hul modsat det oprindelige, og så eksploderede der ikke flere kompressorer.

[Sierra Leone]

I perioden efter 5 maj 1945 er topscoreren bland flytyper i det danske forsvar, når det drejer sig om havarier:
F-84E/G Thunderjet: 69 havarier med 40 omkomne.
F-100D/F Super Sabre: 35 havarier med 17 omkomne.
Med F-104 Starfighter havde vi ”kun” 12 havarier med 6 omkomne.

[Tuba]

Ved Flyvevåbnets 100 års jubilæumsarrangement på Kløvermarken kom jeg i snak med et par gamle flymekanikere, der mente at tyskernes tabstal på F-104 mest af alt skyldtes at man i Tyskland havde valgt at ændre på iltforsyningen til piloterne - og at ændringerne ikke havde været helt heldige. Hvor meget kød der er på historien ved jeg ikke, men der var virkeligt mange gode historier i de gamle drenge fra den gang.

[Gråskæg]

Ved Flyvevåbnets 100 års jubilæumsarrangement på Kløvermarken kom jeg i snak med et par gamle flymekanikere, der mente at tyskernes tabstal på F-104 mest af alt skyldtes at man i Tyskland havde valgt at ændre på iltforsyningen til piloterne - og at ændringerne ikke havde været helt heldige. Hvor meget kød der er på historien ved jeg ikke, men der var virkeligt mange gode historier i de gamle drenge fra den gang.

Jeg mener at kunne huske, at der gik et rygte om, at grunden til at der styrtede så mange F-104 i Tyskland var, at flyet blev modificeret til at bære A-bomber. Min egen teori går mere i retning af, at det skyldes rustningskapløbet under den kolde krig, de blev simpelthen sat i serieproduktion for hurtigt.

[T-REX]

Jeg læste engang, at tyskernes problem med Starfighter var ombygninger, der gjorde den tungere og anvendelsen.

De trænede meget flyvning i meget lav højde, Og når så motoren mistede en smule trækkraft, så begyndte flyveren at dale. ganske vist kun med 0,5%-1% af flyvehastigheden...
Men når man flyver 320 m/s og ligger i 50 meters højde, så er der ikke meget tid at reagere på.

Nyere fly har terrænfølgeradar, og systemer der automatisk styrer højden over jorden.

[Claus ØHH]

Min morfor fløj F-104 i sin tid, han har fortalt mig at tyskerne havde det med at styrte ned i F-104'erne grundet for dårlig træning da de (lige som i DK) bare skulle have så mange piloter ind så muligt og så at F-104'eren skulle være lidt livlig.

[rasmus_madsen]

Angående bruger Lassecout. Du skriver at du har læst en bog om flyvestation Karup. Kan du oplyse hvad bogen hedder?

[Taxen]

hej
Der er en bog som hedder Fra Hede Til Flyvestation Bengt Helleden isbn 87-088045-0-2 den er fra 2000 der skal nok ledes efter den Så er der en som hedder Torden Jet Kalder Karup Tage Vangsted Martins Forlag 1957 ikke så sjælden på Antikvarnet. Forlaget Tinbox har Skrevet om F 104 Starfighter og F 100 Super Sabre Nørde bøger meget svære at finde. Der er også en lille bog Fra Luftwaffe til Aerotech Bent Helleden Blicheregnens Museum 2000
Taxen

[Lassescout]

Jeg tror det var "Fra Hede til flyvestation" . Det var en bog jeg lånte af en kollega som oprindeligt kom fra Karup, og det skal nok passe det var i 2001-2002 jeg lånte den. Desværre en af de få bøger jeg har lånt, som blev afleveret til ejeren igen, så jeg kommer det ikke nærmere.

[rasmus_madsen]

Tusind tak.
Kender I evt. en bog som omhandler de danske Hawker Hunter fly?

[BUMUS]

Dan-Mil er de eneste som omhandler Hunter. Prøv på biblioteket, da det er en del år siden de var i handlen.

Dan